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欧博亚洲:腾讯与滴滴投资的人人车被指8000元甩卖 海内二手车行业前途未卜

第一财经新闻,在百度资讯搜索框输入“人人车”,列为第一选项的为一则品牌广告——《人人车CEO李健宣布正式启动2019年新战略》。取笑的是,第二条资讯即是《人人车6年烧光7.6亿美元,首创人退股,现在只剩8000块》。

克日有新闻称,人人车作价8000元出售给58同城。停止发稿,58同城方面回应第一财经记者称“新闻不实”。人人车方面回应第一财经示意,相关新闻不实,保留依法追究不实新闻散布者法律责任的权力。

虽然新闻暂未得以确认,但海内二手车行业在疫情之后连续陷入生计危急,多家头部厂商相继传出裁员新闻。行业自己也连续承压,2020年1-6月天下累计完成买卖二手车551.64万辆,累计同比下降19.61%。冗长流通渠道、获客成本、行业积弊等问题使得海内二手车行业在当下的特殊时刻压力重重。

连续下坡路的人人车

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虽然当事双方均对出售言论示意了否认,但据天眼查公然信息显示,人人车首创团队已相继脱离——近期北京人人车网络技术有限公司发生多项工商调换,法定代表人由杜希勇调换为赵松;原股东王清翔、李健退出,新增股东王雪、 祥瑞科耀(北京)科技有限公司。

另外,公司原监事陈颖、司理杜希勇、执行董事李健退出 ,新增赵松为司理、执行董事,于洋为监事;企业类型由有限责任公司(自然人投资或控股)调换为其他有限责任公司。

成立于2014年9月的北京人人车网络技术有限公司注册资本100万人民币,一度是海内二手车行业的突出代表。该公司第一大股东为祥瑞科耀(北京)科技有限公司,持股比例为99.99%。

但经由最高速生长时期后,人人车连续走下坡路。2018年人人车首创人李健接受媒体采访时示意:“我之前说过这个行业有合并的基础和可能性,我是想表达历久来看二手车行业有合并的可能性,但现在人人车没有合并的意愿,自身营业增进非常快。从整个赛道看,人人车和竞争对手加在一起可能连10个点都不到,市场完全容得下人人继续往下走,我以为短期(一两年内)不会泛起合并。”

话音落下不到几个月时间,人人车便传出裁员新闻。第一财经记者采访多位人人车前员工获悉,人人车自2019年下半年最先裁员,同时将天下范围近百座服务都会直接关停至30多座。官方对此公布声明称一系列动作是公司转型,战略调整,并对第一财经回应称2018年裁员的说法不属实,是在转型升级当中,可能存在一些相同不到位,员工不理解的问题,现在一直在相同处置当中。

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