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allbetgmaing手机版下载:用车|啥叫资深“欧曼粉”?老司机赵红斌来告诉你


【商用车新网原创】
2020年,口罩还没摘下,一年却过了泰半;许多人韬光养晦,勒紧“裤腰带”过日子,有人却马一直蹄,接连购置了两辆欧曼超级重卡。这小我私家就是来自四川成都的卡车司机赵红斌。

既是代表之作又能解决用户刚需
今年,新冠肺炎疫情突袭给物流运输业带来了不小打击,特别是个体散户的生存空间受到进一步挤压。而这时代赵红斌却添置了两辆新车,究竟是不差钱照样任性?面临商用汽车新闻传媒记者的疑问,赵红斌示意,他这小我私家天生喜欢尝鲜,2017年购置的一款欧曼GTL460马力牵引车也是成都区域的首辆。除了买车追求“新款”,赵红斌在设置上也要求“顶配”。无论是当前热销的AMT变速器照样液力缓速器,在赵红斌看来,这些一切要“配齐”。

更为重要的是,赵红斌购置的两辆欧曼超级重卡不管从名目照样从设置来看,都是当前重卡市场的代表之作,尤其是其配装的AMT变速器、液力缓速器等设置正是他运输路上亟需改善的诉求。 “我平时主要跑云贵川区域,路况庞大,换挡频仍,但自从有了AMT变速器省事许多。”赵红斌告诉记者,欧曼EST-A560马力牵引车,配装的采埃孚AMT变速器,大品牌用着很放心。“以前司机换挡都是凭履历,现在装了这个AMT变速器就相当于给自己请了一位驾驶履历丰富的师傅,它可以靠传感器识别路况,凭据大数据分析找到最佳换挡时机,减少了许多人为的误判,从而提高了工作效率,降低了油耗,可以说相当给力。”赵红斌说道。
另外,提到云贵川不得不说的另有那里的“长下坡”路段。据记者领会,有的长下坡甚至多达50余公里,这时代驾驶员需要一直踩刹车制动,同时使用淋水装置为刹车片降温,既增加了驾驶员劳动强度,也容易引发交通事故,给司机造成诸多困扰。直到近几年液力缓速器的泛起,才解决了这个难题。
“欧曼EST-A原厂就配装了液力缓速器,作为一款行车辅助制动装置,它能很好地辅助司机控制车速,替换90%以上主制动使用,不仅大幅度降低了刹车频率,又提高了行车的安全性,平心而论这个钱花的照样值得的。”赵红斌示意,对于常年走南闯北的重卡驾驶员来说,卡车就是他们移动的家,平时长时间驾驶十分辛劳,以是不能亏待了自己。,

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